SF-2边界轴承广泛用于商用车辆。轴承用于从发动机到底盘再到电气组件。汽车发动机中有两种主要类型的SF-2边界轴承。一种是类似于瓷砖的薄壁衬套轴承，通常称为轴承。另一种是衬套，也称为铜衬套，呈空心圆柱体形状。薄壁衬套轴承主要用于支撑发动机曲轴和连杆，衬套主要用于支撑凸轮轴轴颈和活塞销。那么SF-2边界轴承常见的损坏形式有哪些?接下来由SF-2边界轴承的小编来讲解一下吧，希望能够对大家有所帮助。

　　1、机械损伤

　　套筒轴承的机械损伤是指轴承合金表面存在槽痕。严重时，接触面会出现金属剥落和大面积划痕。一般来说，接触面损伤和烧蚀是一样的，造成轴承机械损坏的主要原因是轴承表面难以形成油膜以及油膜损坏严重。

　　2、轴承穴蚀

　　在反复承受气缸冲击载荷的作用下，SF-2边界轴承表层发生塑性变形，冷却后硬化，局部失去变形能力，逐渐形成裂纹并继续扩大。发生空化时，先出现凹坑，然后凹坑逐渐扩大，使合金层界面开裂，裂纹平行于界面扩展，直至剥落。SF-2边界轴承气蚀的主要原因是油槽和油孔截面的突然变化，使油流变得湍流，在油流湍流的真空区形成气泡，然后由于压力的增加，气泡破裂并引起穴蚀。

　　3、轴承疲劳点蚀

　　轴承疲劳点蚀是由于电机过载、轴承过热和轴承间隙过大，导致轴承中间出现疲劳损坏、疲劳点蚀或疲劳损失。这种损坏的原因主要是由于过载、轴承间隙过大。或油脂 油脏并混有异物。因此，使用时必须小心，避免轴承过载。不要跑太低或太高的速度。必须将发动机怠速调整到稳定状态，以保持轴承间隙正常，以免发动机转速过高或过低。

　　4、轴承合金腐蚀

　　轴承合金腐蚀通常是由受污染的润滑油引起的，润滑油中的化学杂质使轴承合金氧化形成酸性物质。部分轴承合金脱落，形成微小的不规则裂纹或小坑。

　　5、轴承熔炼

　　轴颈与轴承摩擦副之间有一个小的凸起金属表面，引起局部高温。在润滑不足和冷却不良的情况下，轴承合金会变黑或部分熔化，导致轴承合金变黑或部分熔化，通常是由于轴颈和轴承座过紧，润滑油压力不足容易导致轴承烧毁.

　　6、轴承延伸到圆外

　　SF-2边界轴承的外圆是指轴承相对于孔旋转。轴承的外圆不仅影响轴承的散热，而且容易造成轴承内表面合金的烧蚀。严重时会损坏轴承后部，烧毁轴承，主要原因是轴承太短，加工或安装不规范。

　　以上六点是有关SF-2边界轴承常见的六种损坏形式的全部内容，感谢您的理解与支持!